Durch den Arbeitseinsatz von Max Roesler, Peter Rezek und Andreas Neumann konnte das Projekt “Antrieb Drehscheibe” wieder ein Stück weiter nach vorn gebracht werden. Es wurden installiert: der Fahrschalter, die Fahrwiderstände, der Sicherungskasten, der Niederspannungsverteiler, der neue Endlagenschalter und die alte Warntröte.
Vielen Dank vor allem an Peter Rezek der bereits wieder sein nächstes zu restaurierendes Bauteil abgeholt hat: Der elektrische Kontakt zwischen Drehscheibe und Antrieb erfolgt mittels Schleifer am Königsstuhl. Damit dieser auch wieder seinen Dienst verrichten kann, gibt es eine Generalüberholung unseres Chefrestaurators! 😉
